海鵬_從事輪胎聯軸器多年，對于聯軸器平衡造成的原因，給大家分享一下：
輪
胎聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命。造成轉子不平衡的因素不外乎轉子形體不對稱、制造和安裝誤差、材質不均勻等三方面。_項應在設計階段通過計算加配平衡質量予以解決。后兩項只能通過在平衡機上或發(fā)現場平衡，確定轉子不平衡的大小和方位，進而確定應加平衡質量的大小半徑和方位，加、減平衡質量來進行平衡。
校正后的聯軸器可能不平衡因素有以下幾個方面：
1、平衡校正規(guī)范規(guī)定的公差。
2、平衡校正設備、儀器及校正用心軸組件的誤差。
3、平衡校正后
輪胎式聯軸器重新組裝和安裝到所連兩軸上時產生的誤差。
4、由溫度變化引起的轉子不平衡狀態(tài)的明顯改變。
輪胎聯軸器不平衡和零部件關系：
1、 由聯軸器主體零件（半聯軸器等）設計規(guī)范規(guī)定的制造公差而產生的不平衡。 2、由聯軸器與軸的對中面的偏心（軸孔的圓柱度及其與外緣的同軸度）而產生的不平衡。
3、輪胎聯軸器中配合零件之間的間隙。
4、輪胎聯軸器中附件（螺紋連接件、鍵、軸端壓板）分布不均勻或不對稱引起的不平衡。 5、由聯軸器各零件的材質不均勻或磨損不均勻引起的不平衡。
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