在選用標準剛性凸緣聯軸器或設計專用聯軸器時，要先求出剛性凸緣聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，剛性凸緣聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。
剛性凸緣聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩表示，它等于聯軸器的理論扭矩乘以工作情況系數。
剛性凸緣聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環(huán)境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。通常，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。因此，同一聯軸器用在不同
傳動中，或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并不_相同，而一般資料推薦的數據都是一個大概值。對于重要的傳動軸系，此系數_通過計算傳動軸系的動力特性來_求得，或由測量運轉時的_扭矩來確定。對于一般的傳動軸系，此系數可以引用傳動條件相似的運轉經驗或試驗所得數據。由于這種數據是在_條件下由實際經驗得到的，來源不同，數據也不_一致。
應當指出，不能認為選取較大的工作情況系數，以采用較大尺寸的剛性凸緣聯軸器，_會得到較高的傳動性能和工作可靠性。事實上，剛性凸緣聯軸器的尺寸和重量增大時，聯軸器所聯兩軸及其支承上的載荷也增加。如兩軸相對位移量不變，加大聯
軸器的尺寸必然引起附加動載荷的增大。
所以不_有好的結果。尤其是對于受變載荷的傳動軸系，剛性凸緣聯軸器的重量直接影響到聯軸器的動力特性。對于受偶然沖擊載荷的軸系，還是采用尺寸較小的安全聯軸器比較好。
